Субота, 18 серпня 2018 11:33

Закарпаття: всі дороги ведуть в аеропорт

Закарпаття: всі дороги ведуть в аеропорт
Особливість місцевого аеропорту у тому, що при зльоті-посадці літаки змушені на 25-30 кілометрів входити у повітряний простір Словаччини.

 

Події навколо Закарпаття дуже нагадують кримські десятирічної давнини. Сусідня Угорщина вже не один рік фінансує освітні проекти місцевої угорської громади, а останніми роками вкладає значні кошти і в розвиток бізнесу етнічних угорців, які проживають на території українського Закарпаття. Відчуваючи слабкість українських позицій, Угорщина пішла далі – минулого місяця призначила спецпредставника у справах Закарпаття. Велика Україна начебто забула про цей унікальний край. Уже два роки як не працює ужгородський аеропорт, а поїзд із Києва до Ужгорода їде 14 годин.
 
Картинки по запросу ужгород аеропорт

Ближче до 14 європейських столиць, ніж до Києва

Закарпаття сьогодні є найвіддаленішим регіоном України. Місцеві жартують, що з Ужгорода ближче до 14 європейських столиць, ніж до Києва. І це правда. У транспортній відірваності Закарпаття є два аспекти – політичний та, звісно, економічний. Але вони дуже пов’язані між собою. Ще й сьогодні регіон пасе задніх серед тих регіонів України, які мають найнижчу заробітну плату. Не дивно, що майже третина закарпатців уже давно працюють “по Європах”. Відсутність нормального транспортного сполучення з центром та сходом України, стримує розвиток Закарпаття і робить його дуже вразливим політично.

“Дорога життя”, як називають місцеві мешканці міжнародну автотрасу Київ-Чоп, уже давно не витримує навантаження. Тут часто бувають затори, особливо взимку. Саме тут би і став у нагоді аеропорт “Ужгород”, або швидкісне залізничне сполучення. Завдяки політичним суперечкам із сусідньою Угорщиною, до Закарпаття щомісяця навідуються найвищі українські посадовці. Це дає шанс на вирішення багатьох нагальних проблем регіону. І шанс не повторити кримського сценарію і кримських проблем.

На початку квітня до Ужгорода терміново прибув міністр інфраструктури Володимир Омелян. Причина – доручення президента України Петра Порошенка до кінця 2018 року запустити місцевий аеропорт, який не працює з середини 2016 року. Факторів цієї ситуації декілька. Головний – закінчення двосторонньої угоди зі Словаччиною щодо використання повітряного простору останньої. Особливість місцевого аеропорту у тому, що при зльоті-посадці літаки змушені на 25-30 кілометрів входити у повітряний простір сусідки. До літа 2016 року ці польоти обслуговував Украерорух. Але 16 червня 2016 року двостороння угода завершилася. Згідно з новими правилами Євросоюзу польоти над територією ЄС повинні виконуватися за єдиними європейськими аеронавігаційними стандартами і лише за згодою EASA – Європейського агентства з безпеки польотів, яке базується у Брюселі. Тому Украерорух мусить пройти сертифікацію на відповідність аеронавігаційних систем аеропорту “Ужгород” у EASA. Міністр пообіцяв, що Украерорух пройде усі необхідні процедури і аеропорт нарешті отримає зелене світло. Але хура, як виявилося, й досі там.

Цього тижня “Украерорух” почав проводити підготовку до сертифікаційного аудиту EASA. Насамперед – це переклад усієї технічної документації англійською мовою. Установча нарада між експертами обох сторін планується лише на початок вересня. Після наради фахівці Європейського агентства з безпеки польотів висунуть відповідні вимоги щодо сертифікації “Украероруху” як провайдера аеронавігаційних послуг на території ЄС, зокрема Словацької Республіки. Одним словом, у кращому разі аеропорт зможе запрацювати лише навесні 2019 року. І хоча це відставання від графіку, який анонсував міністр Омелян, але у цілому позитивний момент для регіону.

Навіщо Ужгороду аеропорт

Закарпаття має такий саме величезний туристичний потенціал (гори, термальні та мінеральні джерела, сотні історико-культурних пам’яток), як і Крим. Стримують розвиток регіону погані автошляхи, відсутність сучасної туристичної інфраструктури та невелика впізнаваність серед європейських туристів. Київ неохоче вкладає кошти у промоцію регіону, а саме Закарпаття поки що не може дозволити виділити значні фінансові асигнування у свою розкрутку.

За даними управління туризму і курортів Закарпатської ОДА, у 2017 році регіон відвідали майже три мільйони туристів. Лише близько 10% з них – іноземці. Кількість останніх стрімко зростає, пропорційно до появи хороших автодоріг і готелів. Безумовно, друге дихання регіон отримає після введення у дію Ужгородського аеропорту.

Словацька компанія Vedecko-vyskumna була зацікавлена в управлінні аеропортом. У разі позитивного рішення з боку України, компанія відкриє нові рейси з Ужгорода до Братислави, Відня та Будапешта. Принаймні такий анонс зробило керівництво Vedecko-vyskumna. Хоча голова Закарпатської ОДА Геннадій Москаль твердо переконаний, що першим рейсом нового аеропорту повинен стати рейс Ужгород-Київ.

При цьому в ужгородського аеропорту вже є два серйозні конкуренти – сусідні аеропорти у Дебрецені (Угорщина) та Кошице (Словаччина), які є базовими для угорського лоукосту Wizz Air. Але навіть ця конкуренція навряд чи стримала б прихід до Закарпаття як цього лоукостера, так і інших європейських авіакомпаній. Адже Закарпаття має туристичний сезон цілий рік. Влітку – це курорти та фестивалі, взимку – термальні джерела та гірськолижні курорти, яких тут близько десятка. За кількістю різноманітних свят та фестивалів, Закарпаття вже давно випередило всі інші області України. За словами начальника департаменту економіки та інвестицій Дениса Мана, у разі вирішення транспортної проблеми туристичний потік до Закарпаття збільшився б у рази. “Ми впевнені, що третина туристів приїжджали б сюди із країн Євросоюзу, адже Закарпаття – це нова невідкрита європейська туристична родзинка”, – каже він.

Щоправда спочатку варто б налагодити обмін дитячими та молодіжними групами між Закарпаттям та центральними і східними регіонами України, щоб діти побачили, що таке Закарпаття. А закарпатці побували б у столиці України і побачили Київ не лише з екрану телевізорів. Саме цей крок допоможе нам не повторити тих помилок, які вже були зроблені свого часу в Криму.

Володимир Царук, Центр розвитку туризму України

Український інтерес

Оцініть матеріал!
(1 Голосували)


Переглядів: 70

Авторизуйтесь, щоб мати можливість залишати коментарі

Нагадуємо Вам, що редакція видання не несе відповідальності за зміст матеріалів, які розміщені користувачами сайту.
Реклама